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11月17日，中国工程机械工业协会发布的统计数据涌现，本年1月份至10月份，叉车主要制造企业共销售叉车122.07万台，同比增长14.2%。其中，10月份当月销售各样叉车11.43万台，同比增长15.9%。
中国企业谋划会资委会委员、高档经济师董鹏对《证券日报》记者示意：“叉车是当代物流的‘成果引擎’，叉车销量庄重增长的背后，是我国经济供应链韧性与成果普及的病笃需求。一方面，制造业和仓储物进步骤正在加速智能化纠正，存量建造替换周期裁汰；另一方面，新场景握住拓展，为无东谈主叉车、智能限制系统等智能装备提供了更广袤的买卖化诳骗空间。”
在举座销量增长的同期，随同AI、具身智能等前沿时间加速落地，行业正从“自动化”迈向“智能化”。
国金证券发布的叉车行业研报涌现，改日，无东谈主叉车有望凭借公共最初的导航定位、感知和大模子等时间，遮蔽智能物流全场景需求。阐发前瞻产业商榷院数据，无东谈主叉车的阛阓界限将进一步普及，预测到2029年有望逾越140亿元。
中国电子商务群众干事中心副主任郭涛在接收《证券日报》记者采访时示意：“相较于传统叉车，无东谈主叉车在成果、踏实性、准确度及资本限制方面均具备权贵上风，更能骄傲新式物流中转需求，贬低运营资本，并收尾复杂场景精确功课。跟着策略守旧力度加大以实时间熟识度的普及，无东谈主叉车有望从禁闭场景向城乡配送、农居品转运等半通达场景延迟，成为智能物流的中枢装备之一。”
在叉车及物流行业智能化趋势转型下，多家关联上市公司加速从单一装备制造向系统化管理决策延迟，赋闲在智能物流期间的行业上风。
手脚国内叉车与物流装备龙头之一，杭叉集团（603298）股份有限公司（以下简称“杭叉集团”）已发展酿成了涵盖AGV（自动率领车）居品、立式存储和软件集成系统在内的智能物流举座管理决策。日前，杭叉集团控股子公司浙江杭叉智能科技有限公司收购浙江国自机器东谈主时间股份有限公司99.23%的股份，完善无东谈主叉车和迁徙机器东谈主居品布局。
本年10月份，杭叉集团发布X1系列轮式物流东谈主形机器东谈主，该居品可完成原箱的转运和码垛、拆垛、料箱的转运及堆叠、拆垛等多种场景功课，为改日东谈主机合作和柔性物流提供更多可能。
浙江中力机械股份有限公司（以下简称“中力股份（603194）”）一样深耕理智物流领域，近日该公司发布的投资者会议纪要涌现，公司自主研发了涵盖智能搬运机器东谈主、数智仓储机器东谈主及无东谈主装卸机器东谈主等在内的新址品，构建起从货品入库、智能分拾遗无东谈主出库的工业闭环。
就在11月份，中力股份与北京星源智机器东谈主科技有限公司谋划发布具身装卸时间及全场景装卸自动化管理决策，通过具身装卸机器东谈主攻克物料搬运的痛点。与此同期，合肥井松智能科技股份有限公司的首款轮足式东谈主形机器东谈主近日也留神亮相，面向通用仓储机器东谈主赛谈。
此外，关联企业还清楚了细致的阛阓开拓情况，诺力智能装备股份有限公司日前发布的投资者会议纪要涌现，公司智能智造装备国外阛阓上风权贵，国外电动均衡重叉车、电动乘驾式仓储叉车等品类订单稳中有增。
鹿客岛科技创举东谈主兼CEO卢克林对《证券日报》记者示意，装备制造企业通过构建智能物流举座管理决策、升级完善业务居品矩阵及普及智能物流系统建构时间上风，充分契合了现时物流产业向智能化、数字化、柔性化转型的发展近况。改日体育游戏app平台，企业应当聚焦诳骗场景针对性诱骗智能物流装备居品，从而鼓吹行业从单点智能迈向全链路智能的跃升。