发布日期：2026-01-09 09:56    点击次数：168

（原标题：中集车辆：群众第一，“第三次创业”｜信心中国·英华万里行）

【导读】中集车辆：再度创业、勇敢者解围｜信心中国·英华万里行

【编者按】为反馈中央大叫，贯彻落实党的二十届三中全会精神，中国基金报研究行业协会、头部金融机构等单元，共同启动“信心中国·英华万里行”主题行为，匡助投资者发现中国金融机构价值，发现优秀企业。

为此，本报推出《信心中国·英华万里行》栏目，记载调研中的优秀上市公司案例，探寻新质坐褥力发展模式，助力老本市集高质料发展。敬请关爱。

中国基金报记者 邵好 牛想若 创业奏效两次，接下来要作念什么？ 李贵平的回应是：第三次创业。 2002年，在深圳蛇口一个四面漏风的维修车间里，中集车辆开启了创业之路。而后20多年，中集车辆用两次奏效的创业，成为群众半挂车的都备大哥，数百万元的启动资金已“长成”200亿元市值的公司。 时分记载了成长，却并莫得磨去矛头。如今，李贵平已是中集车辆董事长兼CEO，他遴选与团队开启第三次创业。 “前两次创业蕴蓄了品牌、资源，跟着坐稳了群众大哥，咱们也堕入飘渺。集体学习高质料发展内涵后，我跟共事说，一定要忘掉以前的收货，忘掉以前，面向畴昔，专注增量，再来一次创业吧。”李贵平说。 本期《信心中国·英华万里行》栏目同步以视频记载这次调研行为，视频如下，以飨读者。

群众第一，还要创业？

拿起中集车辆，总有一个词出入相随——群众第一。 自2013年开动，中集车辆已诱导十多年蝉联半挂车坐褥群众排行第一。 外界眼中的“知足区”，却让李贵轻柔他的团队感到不安。 “第二次创业留住来的都是惯性，不再管用，咱们的瓶颈照旧昭着了。”李贵平向记者坦言。 发现问题，就要寻找惩办目的。李贵轻柔他的团队扫视到，国内市集在发生变化。2022年4月10日，《中共中央国务院对于加速缔造世界妥洽大市集的见地》发布。这意味着，始终碎屑化的半挂车市集将迎来市麇集构变化，中集车辆手脚国内龙头，需要用新质坐褥力重塑行业坐褥花样。 “咱们忽视‘星链规划’，重塑半挂车坐褥与销售的生意模式和组织形态。”李贵平提到了三个中枢演变：一是将居品从非标为主过渡到模块化居品为主；二是把坐褥组织从里面竞争演化到里面协同；三是从按订单坐褥演化到以居品来鼓吹销售。 如斯一来，无论是服从、成本，照旧行状客户方面，都较此前大幅改善。 一个直不雅的例子。“星链规划”将7家工场打造为3个星链LTP坐褥中心，组成了坐褥组织的底座。同期，将底本离别隶属于7家公司的销售东说念主员组成两个营销团队，手脚一线销售部门。 在制造方面，中集车辆将以前的灯塔工场1.0版块推翻，再行布局，重建责任岛，将以前单独责任的机器东说念主，变为协同的机器东说念主责任群。

2023年筹备，2024年启动后，“星链规划”的效果立竿见影。 2024年7月至9月，星链灯塔前锋集团销量逆势晋升20.14%，营收同比晋升21.18%，毛利率环比显贵晋升。据汉阳专用汽车酌量所统计，2024年上半年，中集车辆在中国半挂车市集占有率逆势上扬，达到14.12%，保握第一。 “星链规划”仅是开动。李贵平坦言，畴昔将沿用“星链规划”的框架，更动罐车产业的花样。据悉，针对中集车辆罐车产业更正的“雄起规划”已于9月份启动。 手脚国内半挂车专用车龙头，中集车辆的“星链规划”，亦然在探索行业的发展标的，鼓吹行业高质料发展。

再造一个群众第一

背靠中集集团，中集车辆很早就开动国际布局。早在2003年，公司就在北好意思整合Vanguard平台，其后又布局欧洲市集。 如今，中集车辆已成立了掩饰群众的坐褥基地及销售集聚，变成了群众化营运的业务花样。 “约略竣事群众布局，是因为咱们有一套关键论——‘跨洋运营，当地制造’。咱们把时期水平、质料行动带到当地，使用当地的制造团队、销售团队，行状当地客户。”李贵平告诉记者。 公司的国际企业不仅完善了群众半挂车业务布局，还充分欺诈了中集车辆完善的群众供应链和中枢零部件坐褥组织，竣事了坐褥服从的大幅晋升。 以欧洲SDC为例，尽管初期靠近挑战，但经过转型升级，依托群众供应链和坐褥组织，中集车辆奏效晋升了SDC的坐褥服从和功绩，使其在通胀压力下依然保握苍劲增长，2023年盈利创历史新高。现在，中集车辆已全面变成跨洋运营的发展花样，业务掩饰40多个国度和地区，在国表里领有21家"灯塔"工场。 2024年上半年，公司北好意思业务通过优化群众供应链经管和腹地化制造，鼓吹了居品模块化升级和请托周期优化，竣事了36.84亿元的收入。在欧洲过甚他业求竣事了15.14亿元的收入，其中澳洲业务增长苍劲，SDC在英国市集的占有率稳居第一，LAG连接保握欧洲罐车市集的进表情位。 领有先进造就，中集车辆把眼神投向更宽绰的市集——群众南边市集（Global South）。 “群众南边市集是咱们畴昔发展的要点。”李贵平说，“咱们欺诈先进坐褥力去鼓吹高质料的发展，不错作念到品性更高，价钱更好，毛利更好，居品的寿命更长，维修成本更低，要走出这样一条高质料发展的路。” 在具体作念法上，李贵平暗意，公司将像对待欧洲市集一样，充分尊重当地限定、经济环境，鼓吹居品当地坐褥。作念始终预备，渐渐把“星链规划”中的高品性居品履行到当地。 据悉，中集车辆已将“一带一齐”市集纳入星链体系，优化供应链经管；探索更积极的市集战略，渐渐布局当地LoM工场构建，变成区域辐照，以此竣事销量晋升。

群众第一的下一站

从“星链规划”到布局群众南边市集，中集车辆的第三次创业正从多个标的加速实施。 当记者问及“多点发力之下，中集车辆的创业初志是什么？”时，李贵平给出的回应是，“客户！” 正因如斯，中集车辆决定围绕统统这个词价值链，为客户提供全场地的行状。

举例，客户买了新车，用了3~5年，运载的货品发生了变化，可能从冷藏货变为广泛货。这个时候，客户就需要更换车辆，这样一买一卖，折损长短常大的。 对于这类痛点，中集车辆给出的目的是，要为客户崇拜。只好车辆适合条款，中集车辆就崇拜回购，然后宴客户再挑一辆适合现在需求的新车。 “这种关键提及来很浅薄，但对咱们的制造、运营才能忽视了很高的条款。无论如何，这是适合客户需要的，咱们就应该去作念。”李贵平说。 对于有些季节性使用挂车的客户，中集车辆早在2017年就投资了“挂车帮”，行状群体有冷链客户、电商客户，让他们能随时用到车，但无须在手中积压无数资金。 除了坐褥模式，中集车辆还积极拥抱新动力等行业前沿时期。 紧跟乘用车，挂车市集也在谋求向新动力标的转型。对此，李贵平有我方的辩论。 “货运车辆总质料有条款，若是电板太大、太重，例必阵一火荷载，裁汰运载服从。因此，咱们更倾向于承袭混动模式，配备小电板，用走动收能量、短途驱动车辆。”李贵平说。 模式定了，如何让其更好地发达效果，相通需要“精雕细镂”。 举例，牵引头和挂车都要配备电驱桥，沿途进行能量回收。毕竟挂车承载大部分分量，刹车时的能量回收也大部分来自挂车。 据悉，中集车辆新动力头挂一体的混凝土搅动半挂车已完成节油率40%磋磨，下一步将干涉生意化阶段。 谈到对于“第三次创业”恶果的期望，在李贵平看来“星链规划”只是手脚开篇，紧接着会有第二章的罐车业务，畴昔也许将会有第三、第四章的创业故事仍待谱写。 “‘星链规划’照旧初见成效，不仅竣事了咱们自己的高质料发展，况兼还给咱们开脱行业内卷找到了一个想路，咱们要把造就方式关键延长。”李贵平说。 应付短期行业困局的历程中，中集车辆安身于长周期，展现出自己韧性。“大象回身”，一贯保握着生动反应的中集车辆，在接下来将握续主动出击，而勇敢先驱也必将完成解围。

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