供应链问题让每家航空公司皆深感颓丧。

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2024年，人人航司对新飞机准时“到货”的战抖险些一语气全年。

阿联酋航空这两年内因托福延长，屡次推迟其首架空客A350参加运营的期间；英国航空因发动机托福备件延长调整了其787机队的到达指标地；阿提哈德航空CEO公开暗意对两大制造商托福延长感到颓丧，飞机可用性成为公司最为头痛的事项；国泰集团行政总裁林绍波直指但愿波音777-9托福不会延误太久，以使其能胜仗推出新的居品……

供应链清贫对航空业的影响到底有多深？海外航空运输协会（IATA，以下简称“海外航协”）发布的最新航空业预期讲明注解量化出了更宏不雅的数据，其中供应链问题与人人航空业利润问题依旧激发温雅。

海外航协瞻望，严峻的供应链问题将继续对航司功绩产生影响，这些问题不仅导致老本高涨，还截止了需求增长，且将在2025年抓续存在。

人人飞机积压订单改动高

海外航协指出，刻下人人新飞机待托福的积压订单已创历史新高，达到1.70万架，是2013~2019年间平均积压数目的两倍，按照现在托福速率，将需要14年才气完成。

供应链问题激发产业链上各行径上不同进度的托福延长，飞机制造商待托福的积压订单增加，航空公司引进新飞机节拍受阻，新旧飞机更迭速率变慢，同期飞机租借商场价钱也在飙升。

海外航协最新瞻望，2024年人人飞机托福量为1254架，比岁首的预测少30%开yun体育网，较2018年1813架的峰值已大幅着落。2025年该数字瞻望将增至1802架，但仍远低于开端瞻望的近2300架。