记者 | 安晶
2025年1月8日，代表好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸4.5万名船埠工东说念主的工会晓示与老板达成初步合同，幸免了船埠工东说念主1月15日的新一轮大歇工。
好意思国国外船埠工东说念主协会与代表资方的好意思国海事定约于周三发表麇集声明，晓示就新的6年合同达成初步合同。
声明将新合同面容为“双赢”方位，但莫得公布合同具体内容。声明指出，新合同保护了船埠工东说念主的现存责任，还开发了框架让东海岸和墨西哥湾沿岸船埠当代化同期也会创造更多新责任。
是否用机器取代东说念主力、让起重机等劝诱达成自动化操作是好意思国国外船埠工东说念主协会与老板的最大不合点。老板以为东说念主工操作劝诱成果低，使得好意思国口岸的成果低于荷兰、新加坡等其他国度的自动化口岸。工会则谴责老板以普及成果为借口，通过镌汰工东说念主工资、裁人来使企业利润最大化。
旧年10月1日，国外船埠工东说念主协会与资方因工资、劝诱自动化等问题发生不合，协会的数万名工东说念主举行了3天歇工。歇工本事，好意思国36个口岸受影响，货色堆积、航运价钱飙升。两边随后就工资问题达成初步合同并应允将已有合同延迟至2025年1月15日，口岸工东说念主暂停歇工。
但旧年11月，两边再次因自动化问题发生矛盾，工会再行胁迫将在本年1月15日歇工。本周二，工会与资方就幸免歇工张开新一轮斟酌。
好意思国有一半以上海运集装箱输送齐需要流程东海岸和墨西哥湾沿岸船埠。行业分析师预测，要是好意思国国外船埠工东说念主协会歇工不逾越1周，则不会对好意思国经济产生推行性冲击。一朝歇工合手续逾越1周，好意思国每天将碰到5亿好意思元亏本；歇工逾越1个月，每天的亏本将升至20亿好意思元。
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