封面新闻记者 陈远扬

本年四川省两会技艺，省东谈主大代表、资阳市财政局局长张毅体恤到西部陆海新通谈诱骗。

他提到，2020年8月，国度发展编削委印发《西部陆海新通谈总体谈判》，明确主通谈由三条通路构成，其中西线通路以成皆为伊始，构建四川经贵州至广西北部湾港的铁海联运大通谈。

张毅。（资阳市委宣传部供图）

2024年11月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《有用镌汰全社会物流资本步履决策》，冷落“惩处物流发展不服衡不充分问题”，强调要进步铁路货运量、铁路货运盘活量占比。

通过调研，张毅发现，当今西部陆海新通谈中线通路、东线通路主要为既有铁路，启动相对顺畅。但西部通路由于谈判通谈上的撑抓铁路样貌诱骗相对较慢、配套详细货运场站缺少等，从成皆至北部湾的铁路运载多绕行四川宜宾、云南昭通等，较谈判通谈加多运载里程259公里，导致四川南向铁路运载未便、多式联运鼓励滞后，水运、铁路运载占全社会货运比重仅分散为3.39%、3.2%，分散低于宇宙平均水平13.61和6.6个百分点。

为此，张毅建议开云体育，省级关系部门进取敕令争取启动诱骗成渝铁路成皆至隆昌段扩能编削样貌，支抓依托成渝铁路扩能编削，在资阳布局诱骗天府南海外物流港，并纳入省“十五五”国民经济和社会发展、交通运载、当代物流等专项谈判给予要点推动现实。