过年思吃个入口车厘子，怎样就这样难？
从智利漂洋过海来的“红色对持”，愣是在海上多待了近一个月，到岸时齐“烂”成啥样了？
这背后，究竟是谁的株连？
2024年12月27日，“Maersk Saltoro”号满载着智利车厘子从圣安东尼奥港起程，原定1月19日抵达广州南沙港，赶巧赶上春节销售旺季。
成果，1月13日，这艘船在太平洋上突发主机故障，径直“趴窝”了。
这一趴，就趴到了2月17日，整整晚了28天！
我们先来捋一捋事情的历程。
“Maersk Saltoro”号此次装了1353个集装箱的智利生鲜生果，其中1300箱齐是车厘子。
这些车厘子占了智利当季对华出口总量的7.6%，原本是奔着中国摧折者的大除夜饭餐桌去的。
为了抢本领，不少航运公司齐开了“樱桃快线”。
成果，“Maersk Saltoro”号这一出故障，径直打了整个东说念主的脸。
这船误点近一个月，车厘子还能吃吗？
要知说念，车厘子海运保鲜期一般就25天傍边。
天然船公司说冷链系和洽直闲居开动，但28天的海上泛动，谁心里也没底。
这不，到了2月19日，口岸里面音讯传出，首批卸货的100到200个集装箱里，约莫有20箱车厘子也曾坏掉，径直被拒收，拉去殉国了。
剩下的1000多箱还在恭候考研，臆度耗费得上百万好意思元。
这批车厘子变质，谁来持重？
是船公司？
是货主？
如故不成抗力？
要是船公司在小心小心上尽责尽责，是不是就能幸免此次事故？
要是货主聘请了更适应的运载格式，是不是就能减少耗费？
此次事件也暴走漏全球供应链的脆弱性。
一个武艺出问题，通盘链条齐受影响。
智利车厘子在中国阛阓一直很受迎接，此次事件无疑会对阛阓形成冲击。
船公司说冷链没问题，但实质情况怎样，公共心里齐稀零。
28天，黄花菜齐凉了，并且娇嫩的车厘子？
这耗费欧洲杯体育，谁来承担？
那么临了小编思问：这批漂洋过海、迟到的车厘子，到底还有若干能摆上我们老庶民的餐桌？
这耗费，最终又会由谁来买单呢？